天元证券_在线配资开户_线上股票配资开户谁在购买小米汽车？

配资来自：admin 网站：天元证券_在线配资开户_线上股票配资开户更新：2025-12-03 12:00:20 阅读：147

9月10日，杰兰路发布的一份调研讲演露出，购买小米YU7的车主呈现出明显的年青化特征。越过五成YU7车主将我方归为“小米诚挚粉丝”，并有越过五成用户暗示，购车动因源于对小米品牌的恒久喜爱与信任。

小米YU7用户在东说念主群结构上较为年青，平均年岁仅为27.7岁，近省略聚积在20至30岁之间，且大齐来自一二线城市，86%的车主为男性。此外，未婚用户比例达到近六成。

对比杰兰路此前对极氪7X、小鹏G7、阿维塔07与智界R7等SUV用户的画像究诘，不错显着看出，小米汽车车主在东说念主群结构上更为年青，东说念主生阶段更早，大部分车主仍处于未婚或二东说念主天下阶段，其中小米YU7唯有22%的用户是已婚有孩，小米SU7这个数值是25%，而阿维塔07为32%，极氪7X为43%，智界R7为47%，小鹏G7更是超50%。

值得防备的是，小米汽车首款居品小米SU7的首批车主画像与YU7的用户特征高度一致：20-30岁的一二线城市后生为主，大齐未婚，收入水平细致，购车显着体现“悦己”导向。同期，这两款车是不少年青用户的“东说念主生第一辆车”。在小米YU7车主中，个东说念主首购比例高达51%，SU7这一比例为53%。

在促购成分方面，小米两款主力车型均以高度感知化的遐想抒发，成为撬动用户有绸缪的环节成分。小米YU7和SU7用户的要紧促购成分均为外不雅遐想，68%的小米YU7首批车主购车有绸缪原因遴选了“外不雅”，其次就是“品牌”。

不外，在其他促购成分方面，两款居品有所不同。其中，品牌自身亦在YU7车主的促购动因中排行前哨，但其背后的面容指向正在发生变化。在小米汽车首款居品SU7车主中，遴选“首创东说念主东说念主格魔力”的比例高达80%；而在本次YU7调研中，比例下跌至60%。

讲演露出，用户对小米品牌的招供正松弛从对“首创东说念主亲自入局”的情怀脱手，转向基于居品与处事的抽象性品牌信任。SU7阶段的“雷军效应”松弛演变为YU7阶段的“品牌口碑效应”，小米正在从情怀连续过渡到居品逻辑脱手的品牌招供。

另外，YU7车主对大件耐用破钞品（如家电、汽车）具有显赫的性价比明锐特征，近七成车主将性价比视为要紧斟酌成分。

在收入与支拨方面，小米YU7车主的家庭年均收入为31.4万元，显赫高于行业均值（27.2万元，开始于杰兰路2024年度新动力汽车破钞者调研），支拨则相对感性，年均支拨为17.6万元，仅稍高于行业均值（16.3万元）。

在购车动机方面，小米YU7车主最常说起的情理并非出于通勤、家庭、假期等功能需求，而是“看到了一辆我方荒谬可爱的车”，这一选项的占比高达61%，成为促成购车有绸缪的要紧触发点。其余购车动机主要聚积于自身使用场景的现实考量，包括“频频失业举止需求”(55%)、“短途出游/自驾游”(54%)、“个东说念主通勤代步”(51%)等。

其他促购成分方面，YU7车主更垂青欣慰性、智能座舱与成就证明，而SU7车主则对智能座舱、续航技艺与操控性的关爱度更高，反应出两款车型在使用预期与居品扮装上的各异。

从增换购旅途来看，YU7的飘浮开始仍以结伴品牌为主。但值得防备的是，小米品牌自身的增换购比例排行靠前，即已有部分SU7车主完成向YU7的横向移动。杰兰路觉得，这并非传统真谛上的“车型升级”，从动因来看，这一风景的背后存在现实基础。小米汽车精深存在较长的提车恭候周期，导致其二手阛阓来去活跃、保值率较高。部分SU7车主在使用一年以致更短周期后，遴选在残值尚可、耗费有限的窗口期内，转向YU7算作新一轮的使用尝试，初步酿成了品牌留存与再次飘浮的良性轮回。

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