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当 2025 年中国汽车产业站在新能源渗入率突破 40%、智能化竞争参预深水区的关节节点，大型汽车集团的转型命题正变得愈发粗重。如安在保限制与谋立异之间找到均衡？何如让自主与合股板块变成协力而非内讧？何如完了时代自主可控与产业链安全的双重突破？不仅成为它们需要靠近的贫瘠，亦然必须担当的职守。在东风汽车 2026 年责任会上，一组亮眼的得益单与显著的计策布局，给出了属于"汽车国度队"的谜底。
从"量稳质升"到"品牌登顶"， 自主销量结构性转念
在东风的转型蓝图中，自主品牌永恒是"压舱石"与"冲锋队"。2025 年，这一中枢引擎的能源输出愈发壮健：自主品牌销量突破 150 万辆，同比增长超 9%，销量占比进取 60%，提前达成计策谋略，象征着东风集团澈底完成了从"合股依赖"到"自主中枢"的结构性转念。更值得慈祥的是，这份增长并非简单的限制彭胀，而是确立在品牌层级完善、时代实力硬核基础上的高质地跃升。
高端市集的突破，成为东风自主进取最亮眼的得益。岚图汽车构建起"三旗舰 +SUV 双子星"的产物矩阵，其中岚图空想家握续稳坐新能源 MPV 市集销冠宝座，在 40 万以上高端 MPV 细分市集市占率超 30%，55% 的车主来自 BBA 等传统豪华品牌增换购，到手拦截中国品牌在高端 MPV 市集的"天花板"；猛士科技与华为联手打造的"智能越野第一车"猛士 M817，不仅填补了中国豪华电动越野市集的空缺，更完了了近 3 倍的销量增长，诞生起中国品牌在高端越野界限的时代标杆；奕派科技凭借风神 L8、纳米 06 等新品快速起量，月销连气儿突破三万辆，成为主流新能源市集的中枢力量。
从豪华到主流，从 MPV 到越野再到家用轿车，东风自主板块已变周到障翳、高竞争力的产物梯队，品牌溢价智商与用户认同度完了质的飞跃。
因循这份"品牌冲顶"的，是东风握续加码的时代底气。在能源界限，坚握"超等混动、纯电、氢能并进"的时代道路，马赫混动发动机热恶果突破 48%，再次刷新行业认证最高记录，为产物提供了兼具性能与节能的中枢能源；在新能源中枢部件界限，能量密度达 350Wh/kg 的固态电板建成中试线并完了首批电芯下线，将澈底贬责纯电动车的里程烦燥；在制造与供应链界限，行业最大吨位 16000T 一体化压铸产线厚爱投产，自主品牌车型芯片国产化率达到 67%，自主可控的高性能车规级 MCU 芯片 DF30 完成测试并将于 2026 年量产，从根底上破解了"卡脖子"贫瘠。
时代的自主可控，让东风自主进取的每一步王人走得坚实有劲，也印证了"立异是品牌最高等的护城河"。
"中国标准"破局，重构合股腾达态
要是说自主进取是东风转型的"内生能源"，那么合股板块的"中国标准"新模式，则是其开拓增量的"外接引擎"。
靠近传统合股模式"产物滞后、反应冉冉、定位疲塌"的行业通病，东风率先探索出"中国客户、中国标准、中国零部件、中国速率"的转型旅途，让合股企业从"被迫适配"变为"主动创造"，完了了从"限制孝敬者"到"价值创造者"的革新。这一模式的中枢突破，在于澈底以中国市集需求为导向。东风合股板块执意扩充"稳燃油车基盘、促新能源转型、拓众人市集"三条旅途。
在燃油车界限，通过东风本田新款 CR-V 等升级产物沉稳市集份额；在新能源界限，快速推出东风日产 N7、N6 等专为中国用户打造的新能源产物，精确匹配中国铺张者对智能座舱、续航里程的中枢诉求；在智能体验界限，天籁 · 鸿蒙座舱的推出，将中国率先的智能互联时代融入合股产物，拦截了外资品牌在智能确立上的滞后。这种"中国标准"的落地，不仅让合股产物重新获取中国铺张者的兴趣，更让合股企业的研发、制造、供应链全面深度融入中国汽车产业生态，完了了"中国零部件"的限制化运用与"中国速率"的市集反应智商。
更具行业价值的是，东风的合股转型变成了"自主强时代、合股拓市集"的协同效应。一方面，自主板块积贮的新能源、智能化时代，为合股产物的转型提供了时代模仿与供应链因循；另一方面，合股企业借助外方股东的众人渠谈资源，加快东风新能源车型的出海布局，让"中国标准"的汽车产物走向众人。这种协同拦截了传统自主与合股"各利己战"的壁垒，变成了"里面互补、外部协力"的发展形式，为大型汽车集团贬责"合股老化"贫瘠提供了全新念念路：合股的夙昔，不在于"依赖外资"，而在于"借力外资、赋能原土、众人输出"。
全链条重构，破解大型车企"转型悖论"
大型汽车集团的转型，最怕堕入"捉衿肘见"的悖论：要么为保短期限制糟跶自主立异，要么因聚焦自主而放任合股下滑；要么追求时代突破而漠视产业链协同，要么固守现存体系而错失变革机遇。东风的转型样本，正值在于通过"自主与合股双轨并进、时代与产业双向赋能、国内与国外双轮启动"的体系化布局，系统性破解了这一贫瘠。
在产业生态构建上，东风以"央企担当"牵头整合股源，筑牢产业链安全樊篱。靠近车规级芯片这一溜业共性贫瘠，东风牵头成立湖北省车规级芯片立异衔尾体，衔尾 40 余家企业及高校衔尾攻关，到手量产首颗国产高性能 MCU 芯片 DF30；与中车互助开荒功率半导体 IGBT 和碳化硅，为中国信科、中国电子提供芯片运用场景，变成"需求拉动、衔尾攻关、量产落地"的产业链协同模式；衔尾考虑单元攻关行业最大吨位一体化压铸装备，从中枢部件到制造装备，完了全链条自主可控。
这种"以龙头企业带动产业链升级"的作念法，不仅提高了东风自己的供应链韧性，更推动了中国汽车产业链从"大而不彊"向"大而优"的转型。
在跨行业会通上，东风以绽放姿态拥抱变革，霸占智能化制高点。与华为共建衔尾立异实验室，聚焦汽车全价值链的数字化与智能化立异；与腾讯达成计策互助，赋能"一核双基双元"智能化体系落地，构建"汽车 + 互联网"腾达态；积极推动"车路云一体化"运用试点，发布结臆度策并签署互助契约，在智能交通界限霸占先机。这种"不闭门觅句、不作死马医"的绽放立异模式，让东风既保握了中枢时代的自主可控，又借助外部力量加快了智能化转型，幸免了大型企业常见的"立异僵化"问题。
在计策扩充上，东风通过深化修订为转型添砖加瓦。成立奕派科技，整合自主乘用车费源；实体化运营商用车行状部，推动一体化料理；推动岚图汽车上市拓宽融资渠谈；调遣干部评价周期与面容，推动压力层层传导。这种"组织架构适配计策、料理机制赋能立异"的修订，让东风的转型不仅有"顶层瞎想"，更有"底层因循"，确保了自主进取与合股焕新的计策大致高效落地。
央企担当与计策定力，铸就"中国样本"
东风的转型之路，永恒相连戴"汽车国度队"的计策定力与职守担当。在 ESG 界限，其社会职守发展指数位列"中国企业 300 强"第 7 名、汽车制造行业第 2 名，率先喜悦供应商货款账期小于 60 天，以内容举止支握中小企业发展；在劳动国度计策上，锚定"双碳"谋略推动产业绿色转型，深度融入湖北经济社会发展大局，争当中部地区崛起的"主心骨"；在国防与民生界限，9 次参与神舟复返舱搜救任务；三代轻高机完成三军统型，在抗战到手 80 周年大会上以 115 辆受阅军车续写"因军而建"的荣光。
这种担当，让东风的转型杰出了单纯的企业发展诉求，成为劳动国度产业升级、保险产业链安全、推动经济高质地发展的紧要施行。而 2026 年设定的 325 万辆举座销量、170 万辆新能源汽车销量、60 万辆出口的谋略，更彰显了其握续引颈行业转型的决心。
站在"十五五"开局的关节节点，东风汽车的转型样本意旨深刻。关于中国汽车产业而言，它证据了大型汽车集团的转型并非"非此即彼"的禁受题，而是不错通过"自主筑核、合股焕新、协同发力、全链升级"完了多方共赢；关于行业同业而言，其"时代自主可控、品牌分层突破、合股模式立异、产业链协同共建"的旅途，为破解转型贫瘠提供了可复制、可模仿的标杆；关于中国品牌而言，东风的施行进一步印证了"中国标准"的众人竞争力，为中国汽车从"制造大国"迈向"制造强国"注入了强大信心。
结语：
以自主进取筑中枢天元证券_在线配资开户_线上股票配资开户，以合股焕新拓增量，以全链条协同破局，东风不仅破解了大型车企的"转型悖论"，更打造了一份可参照、可复制的产业变革"中国样本"。夙昔，跟着"十五五"打算的深入落地，这家兼具央企担当与市集活力的汽车集团，必将不竭引颈中国汽车产业在众人价值链中完了更高质地的跃升，书写属于"中国汽车"的新篇章。
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