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93 万起售的全新奥迪 RS6 一登场，就把性能车圈搅成了 “辩护赛现场”：有东谈主盯着 630 马力 V8 发动机直呼 “燃油性能终末的狂欢”，也有东谈主颦蹙质疑 “比老款贵 5 万，这溢价到底值不值”？这款能装下婴儿车又能跑赛谈的豪华旅行车，真能撑起 “炸场” 的名号吗？
对比 2024 款 88 万掌握的拓荒价，全新 RS6 93 万起的订价涨幅约 5.7%，目下末端暂无优惠，看得出来奥迪思靠新建立稳住高端定位。和同价位的疾驰 AMG E63 S（95 万起，612 马力）、良马 M5（94 万起，600 马力）比，它的马力如实占优，但疾驰标配空气悬架，奥迪得迥殊选装，建立各有侧重。
独到的黑化套件（熏黑轮毂 + 玄色格栅）和全时四驱，让它在畅通外不雅和复杂路况适合性上有上风，仅仅少了竞品标配的后排文娱系统，对带娃家庭略显未便。93 万买的不仅仅 630 马力，更是奥迪对 “万能性能” 的评释，但值不值，要看你愿为 “专属规画” 和 “四驱上风” 多花若干钱。
张开剩余71%规画上它不时旅行车造型，内饰用真皮 + 碳纤维饰板，质感在线。前排空间无边，可后排中间地台越过高，坐 3 个成年东谈主会挤，家庭多东谈主出行有点穷苦，好在 565L 后备箱能镇定装下婴儿车 + 行李箱。开起来的体验很 “分歧”：城市里能源反应灵巧，起步不窜，日常通勤顺遂；高速上加快超车镇定，120km/h 再加快还有力；非铺装路却露了短板，底盘滤震一般，震憾感比疾驰 AMG E63 S 彰着。
高速 120km/h 时车内杂音约 62 分贝，NVH 证据中等。车机是 MMI 系统，灵通度没问题，但说 “大开空调调 24 度并放音乐” 这类复杂请示，识别到手率约 70%；智能驾驶赞成能全速域 ACC，可弯谈较急时车谈保握会渺小偏离
在奥迪居品矩阵里，它是性能旗舰旅行车，见解用户很澄莹：35-45 岁、有经济基础，既爱驾驶又要兼顾家庭的东谈主。用起来的老本得算明晰：市区油耗能够 14-16L/100km，高速 9-11L；小退换约 2500 元，大退换 6000 元，比良马 M5 贵 10% 掌握。
奥迪品牌口碑稳，但燃油性能车受电动化影响，未来 3 年保值率预估约 55%，比特斯拉 Model S Plaid 这类电动性能车低 8%。不外 V8 发动机技能锻练，平素退换的话，耐用性无须太惦记。
和同品牌的奥迪 S6（65 万起，450 马力）比，全新 RS6 马力更高、建立更畅通，定位更极致，S6 则侧重性价比。它的上风了得：630 马力能源强、全时四驱适合好、旅行车造型实用；弊端也彰着：价钱高、退换贵、非铺装路安闲性差。
当今旅行车在国内继承度冉冉擢升，这是它的契机，可电动性能车加快快、使用老本低，亦然不小的威迫。
说到底，全新奥迪 RS6 不是 “无缺神车”，而是一款精确击中 “性能 + 家用” 需求的居品。它的 V8 能源、四驱系统和旅行车实用性，是给懂且需要的东谈主准备的；价钱、退换老本和电动化趋势的挑战，也需要你下单前思明晰。
对豪华性能车来说天元证券_在线配资开户_线上股票配资开户，“适合” 比 “热点” 更紧迫 —— 你是需要一台能陪家东谈主的 “赛谈玩物”，还是更珍重永久使用的性价比？思显明这点，谜底当然就有了。
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